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叔丁基過氧化物在柴油中的應用

點擊次數:   更新時間:2018-04-29 20:49     來源:二叔丁基過氧化物關閉
      十六烷值是柴油燃燒性能的重要指标,對發動機冷啟動、排放和燃燒噪聲都有影響。國家标準對柴油的要求,柴油十六烷值不得低于45,或由中間基原油生産或混有催化組分的柴油十六烷值不小于40。煉油廠為提高柴油的品質,需要采取合理的加工工藝以提高柴油十六烷值;當采用合理的加工工藝有困難時,則有必要采用添加劑,即十六烷值改進劑改善柴油質量。目前用于提高柴油十六烷值的添加劑有烷基硝酸酯和過氧化物等。其中烷基硝酸酯類化合物是傳統型十六烷值改進劑,對提高柴油十六烷值有較好的效果。這類添加劑在生産過程中由于使用了硝化劑,例如硝酸,或硫酸-硝酸的混合物,帶來一定的環境污染。同時硝化反應是一個劇烈的放熱反應,在這類添加劑的生産過程中還存在着爆炸危險性。另外,這類化合物中含有氮元素,還會增加柴油機尾氣排放中的NOx,對環境造成污染[1~5]。因此陸續有其他類型化合物被開發應用到柴油中,提高柴油的十六烷值。例如叔丁基過氧化氫,二叔丁基過氧化物等一些過氧化物用于柴油中以改善十六烷值。試驗證明,這些過氧化物可以提高柴油的十六烷值1~3單位,同時這類化合物本身含有較多的氧元素,對促進柴油的燃燒,改善柴油發動機的排放污染均有一定的好處。為此,本文作者對典型的叔丁基過氧化物對柴油十六烷值的影響進行了試驗和讨論。

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